汽车保养换机油0W-20如果使用0W-40的可以吗 ?
不同车型都有不同的机油粘度要求 ,这个和润滑油厂家原本发动机设计的参数和结构有关 ,一定要参照车辆的保养手册上对机油粘度的要求,粘度相差10的话勉强可以 ,相差20的话就会出现不良现象 !
W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度 ,数字越大表明机油粘度越大 ,其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标 ,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好 !
大部分情况下 :日系车20的为多 ,美系车30的为多 ,欧系车40的为多 ,适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件 ,为了防止机件间接触面积磨损 ,机油必须有足够的粘度 ,但并不是每台车的粘度越高越好 ,如20的加了40的 ,可能会导致以下情况发生 :
@发动机低温启动困难
发动机润滑粘度过大 ,流动缓慢 ,油压虽高 ,但机油通过量不多 ,特别是在低温启动时 ,机油不能及时的补充到摩擦表面 ,此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损 。
@发动机的有效功率降低
由于机油粘度偏大 ,机件摩擦表面的摩擦阻力增大 。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大 。在这些表面上盖满一层机油 ,当机件的运动速度很快时 ,即使油的粘度稍有增加 ,摩擦功率的损失便会增大很多 ,为克服增大的摩擦力 ,就要多消耗燃料 。另一方面 ,机油粘度大 ,曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大 ,这样发动机内部的损失功率增多 ,也就降低了发动机的有效功率.
@冷却作用差
机油粘度越大 ,流动性越差 ,循环速度慢 ,从摩擦表面带走热量的速度也慢 ,故其冷却效果就差 ,容易使发动机过热 。
@清洗作用差
机油粘度大 ,油的循环速度慢 ,通过滤清器的次数也就会减少 ,不能及时把磨损下来的金属磨屑 、炭粒 、尘土等杂质从摩擦表面带走 ,其清洗作用差 !
所以汽车在保养时要选择适合自己汽车使用的机油 。
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