机油粘度大 ，所以换油时间长？

机油粘度跟换油时间有关系吗 ？有人认为 ，高粘度机油会比低粘度机油的使用时间更长 。这种理解显然是错误的 。

同级别的机油 ，无论是什么粘度其使用时间或有效里程数都是一样的。不存在高粘度机油比低粘度机油的使用时间更长的问题 。

首先 ，凤凰联盟要了解一个问题 。

为什么有这么多不同的机油粘度供车主们选择呢 ？

这是因为每一个国家 、每一个汽车制造商 、每一款车型都会根据自身的汽车发动机设计特点 、环保排放要求等因素配备不同等级 、不同粘度的机油以满足并使汽车发动机达到最佳的使用状态 。 

（具体您的车型适用哪种机油粘度 ，在您购车时随车附送的《汽车保养手册》上均已列明 ，仔细查看一下就清楚了） 

适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件 ，为了防止机件间接触面积磨损 ，机油必须有足够的粘度 ，以保证各种运转温度下 ，都能在运动零部件中形成油膜 。

机油的粘度并不是越大越好 ，相反 ，如果机油的粘度选择偏大或者偏小 ，都会对爱车造成一定程度的不良影响 。 

若粘度选大了会有什么问题 ？

1.发动机低温启动困难

发动机润滑粘度过大 ，流动缓慢 ，油压虽高 ，但机油通过量不多 ，特别是在低温启动时 ，机油不能及时的补充到摩擦表面 ，此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损 。 

2.发动机的有效功率降低 

由于机油粘度偏大 ，机件摩擦表面的摩擦阻力增大 。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大 。在这些表面上盖满一层机油 ，当机件的运动速度很快时 ，即使油的粘度稍有增加 ，摩擦功率的损失便会增大很多 ，为克服增大的摩擦力 ，就要多消耗燃料 。另一方面 ，机油粘度大 ，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大 ，这样发动机内部的损失功率增多 ，也就降低了发动机的有效功率 。 

3.冷却作用差 

机油粘度越大 ，流动性越差，循环速度慢 ，从摩擦表面带走热量的速度也慢 ，故其冷却效果就差 ，容易使发动机过热 。

4.清洗作用差 

机油粘度大 ，油的循环速度慢 ，通过滤清器的次数也就会减少 ，不能及时把磨损下来的金属磨屑 、炭粒 、尘土等杂质从摩擦表面带走 ，其清洗作用差 。

若粘度选小了

1.油膜容易被破坏

机油粘度小 ，在高温摩擦表面上 ，不易形成足够厚度的油膜 ，油膜的承载能力差 ，在载荷作用下容易被破坏 ，使机件得不到正常的润滑 ，会增加磨损 。 

2.密封作用不好 

机油粘度小 ，密封作用就差 ，气缸容易漏气 ，这不仅会使功率下降 ，还容易使废气窜进曲轴箱 ，使机油稀释和污染 。 

3.加大机油消耗量 

机油粘度小 ，密封性不好 ，蒸发损失又大 。这样就容易使气缸壁上的机油窜入燃烧室 ，造成机油燃烧 ，不但增加机油的消耗量还造成燃烧不完全 ，燃烧室积炭增加 。

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