怎样与烧机油说拜拜 ？

凤凰联盟都知道“烧机油”对车辆的危害非常大 ，不仅会使车辆氧传感器过快损坏 ，出现燃烧室的积碳增加 、怠速不稳 、加速无力 、油耗上升 、尾气排放超标等不良后果 ，而且发动机润滑不足会给引擎造成难以修复的损伤 。对于普通车主 ，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢 ？

辨别现象与检测方法

现象一 ：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气 。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧 。

现象二 ：机油尺检测出机油消耗过快 。例如 ，车辆行驶三个月或1000公里时 ，机油刻度从正常点下降到最低刻度以下 。

检测方法 ：

1.清晨冷车启动后 ，查看排气管是否会有冒蓝烟 。
2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门 ，排气管是否有大量蓝烟冒出 。
3.除了排气管 ，机油口是否会时不时地冒蓝烟 。专家分析
因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重 ，已经无法达到很好的密封效果 ，所以一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象 。选择冷车时进行检测的原因是 ，发动机长时间不运转时 ，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸 。当启动发动机时 ，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧 ，产生大量蓝色烟雾 。猛踩油门的检测方法 ，主要是看发动机活塞环与气缸壁之间是否密封 。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快 ，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室 ，导致“烧机油” 。如果在任何情况下排气管都有蓝烟冒出 ，而且机油口也时不时冒出蓝烟 ，正说明发动机的磨损已经相当严重了 ，车辆需要及时大修 ，否则会造成严重的事故隐患 。

保养小窍门
机油对发动机的保护至关重要 。机油在发动机内部循环流动 ，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜 ，不仅实现润滑保护 ，降低功率消耗 ，减轻机件磨损 ，还能够起到散热的作用和增加密封性 。同时 ，一款清洁分散性好的机油，还能起到打散油泥分子 ，消除积碳的清洁作用 。虽然“烧机油”会带来很多的后患 ，但机油在发动机内也是有一定消耗的 ，只要消耗值在一定范围内 ，就属于正常现象 。机油的挥发 、发动机的磨合等都可能造成发动机“烧机油” ，但是通过加强对爱车的日常保养 ，可以减轻和避免这一风险 。

1.车主应养成良好的检查习惯 。应根据不同的使用状况 ，在日常维护时定期检查机油 ，如当机油液面超过下限 ，应及时添加 。使用年限及里程较长或经常在恶劣条件下使用的车辆 ，检查的频率要相应增加 。
2.选用品质较好的汽油 。汽油中的添加剂发生氧化后生成胶状物质 ，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后 ，就会在进气门 、活塞顶部 、活塞环槽 、燃烧室 、火花塞等部位形成积碳 ，而积碳加剧这些部位的老化 ，引起“烧机油” 。
3.车辆定时做保养 。车辆保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的 ，如使用条件比较恶劣的车辆 ，要根据实际情况缩短保养周期 。通常情况下 ，保养周期为5000公里 ，每次保养需要同时更换机油和机油滤清器 。
4.选择质量较好的机油 。机油尽量选择知名品牌 ，全合成机油的效果更好 。品质好的机油不仅具有较好的清洁性能 ，减少部件磨损 ，而且也拥有更好的稳定性 ，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别 ，保证有效的密封 ，减少机油消耗 ，比如中油凤凰联盟润滑油 。一些劣质机油抗氧化性能比较差 ，高温条件下反而容易被氧化 ，在活塞环上形成积碳 ，导致“烧机油” 。

本文网址 ：https://www.xacqgm.com/huodongzhuanqu/95.html

凤凰联盟致力于保护作者版权 ，部分文章源自互联网 ，无法核实真实出处 ，如涉及侵权 ，请联系凤凰联盟删除 。